Provider of in-depth & balanced analysis on hot issues around the world

Read in English	한국어로 읽기	Leer en español
Gap
In Deutsch lesen	اقرأ بالعربية	Lire en français

Его Превосходительство Президент Республики Габриэль Борич Фонт совместно с Министром экономики, развития и туризма Чили Николасом Грау и Министром планирования Бразилии Симоной Тебет возглавляет церемонию открытия Круглого стола на тему: Бизнес и инвестиционные возможности в рамках Биокеанского коридора, Бразилиа, 2025 год. 

Большое спасибо, Николас, Министр Тебет и всем присутствующим. Прежде всего, я прошу прощения за 15-минутную задержку. Ранее мы принимали участие в подготовительном форуме к конференции COP в Белене-ду-Пара, созванном президентом Лулой с участием нескольких мировых лидеров, включая президентов Китая, Франции, Испании, Вьетнама и Южной Кореи. Это немного задержало нас, так что приношу свои извинения. Тем не менее, для меня большая честь присутствовать здесь, поскольку это мероприятие откликается мне сразу в двух аспектах — разных по сути, но дополняющих друг друга. Первое - это южноамериканская интеграция. Пепе Мухика (Хосе Альберто Мухика) бесчисленное количество раз повторял мне, когда я приезжал к нему, и президент Лула также подчеркивал это при каждой нашей встрече: латиноамериканская интеграция, и особенно южноамериканская, должна обязательно выйти за рамки риторики, прилагательных и фотографий с саммитов. Это должны быть действия, приносящие реальный результат — конкретные шаги, которые воплощаются в жизнь и ощущаются людьми и сообществами в их повседневной реальности. Я убеждён, что Биоокеанический коридор — один из наилучших примеров такого ответственного и содержательного подхода к интеграции. Подхода, который выходит за рамки громких прилагательных и риторических заявлений — и именно на этом я настаиваю. Кроме того, это пример интеграции, сочетающейся с децентрализацией — и это не менее важно. Бразилия — федеративная республика, в то время как Чили — унитарное государство, то есть с централизацией власти. Да, мы постепенно движемся в сторону большего распределения полномочий и ресурсов: к примеру, сегодня губернаторы в Чили избираются, тогда как раньше они назначались президентом. Но путь к настоящей децентрализации нам ещё предстоит пройти. Достаточно отметить, что более 40% населения Чили — из 20 миллионов жителей — проживает в столице, Сантьяго. Это объясняется отчасти культурной инерцией, но также и отсутствием возможностей и развития в других регионах. Я сам родом из крайнего региона — из чилийской Патагонии, с самого юга мира. В течение восьми лет я был депутатом, представляя Магальянес и Чилийскую Антарктику. Поэтому я прекрасно понимаю, что из таких мест, как Планалту в Бразилии или Ла Монеда в Чили, повседневная реальность регионов — особенно самых удалённых — не всегда воспринимается в полной мере. Именно поэтому я с большим удовлетворением отмечаю, что в случае Чили эта инициатива реализуется с упором на расширение полномочий северных территорий и участие местных властей. Именно поэтому сегодня с нами присутствуют Рикардо Диас, губернатор региона Антофагаста, и Хосе Мигель Карвахаль, губернатор региона Тарапака — регионов, которые дают значительную часть богатства нашей страны. Однако это богатство далеко не всегда находит отражение в качестве жизни самих жителей этих территорий, несмотря на их колоссальный потенциал. Именно поэтому я считаю этот проект крайне важным — в обоих измерениях. Биоокеанический коридор направлен на то, чтобы соединить Атлантический и Тихий океаны с помощью обширной сети автомобильной и портовой инфраструктуры. Я уже рассказывал эту историю ранее, но, поскольку здесь есть люди, с которыми я не был знаком раньше, повторю её ещё раз. Бывший президент Чили Рикардо Лагос — который, если я правильно помню, занимал пост в то же время, что и Фернандо Энрике Кардозу, а также во время первого срока президента Лулы, — как-то сказал мне, размышляя о будущем: Средиземное море было центром цивилизованного мира, по крайней мере с европейской точки зрения, в течение большей части истории. После Второй мировой войны центр мира сместился к Северной Атлантике. Но сегодня, по его словам, будущее мира находится на Юге, особенно в Тихом океане. Чили участвует в нескольких соглашениях, включая CPTPP-11, а также в различных соглашениях о свободной торговле со странами АСЕАН, особенно с Китаем, и мы продолжаем работу над новыми. Эти соглашения, я бы сказал, предоставляют нам привилегированный доступ к секторам, которые сегодня являются одними из самых быстрорастущих в мире. Как уже сказал министр Грау, мы также работаем над Всеобъемлющим соглашением об экономическом партнёрстве (CEPA) с Индией, самой густонаселенной страной мира с населением 1.4 миллиарда человек. Биоокеанический коридор станет сердцем Южной Америки. Мэр Икике показал мне карту мира и сказал: “Икике – центр мира”. Мэры, губернаторы и лидеры повсюду всегда хвалят свои регионы, но мне кажется, что это потрясающая идея. Сейчас мы говорим не о каком-то конкретном городе или стране – мы говорим о Биоокеаническом коридоре, протяженностью более 2400 километров, который значительно сократит время перевозки грузов из внутренних регионов Бразилии и Парагвая на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона. Вместо того чтобы пересекать Панамский канал, который, как известно, в настоящее время сталкивается с серьезной перегрузкой из-за климатического кризиса и нехватки воды, мы создадим новый маршрут. К чему это приведет? Мы свяжем Пантанал с пустыней Атакама - двумя экосистемами, уникальными на планете. И речь идет не только о торговле. Мне очень понравилось, как выразилась министер Тебет: “Речь также о туризме”. Мы обсуждали это вчера на деловом форуме, в котором также принял участие президент Лула: как туризм является не только одной из немногих не загрязняющих окружающую среду отраслей, но и как туристы часто становятся лучшими послами наших стран и промоутерами направлений, которые они посещают. В 2024 году мы зафиксировали рекордное число бразильских туристов в Чили. Это стало возможным потому, что те, кто приезжал в предыдущие годы, получили положительные впечатления и рассказали о них своим семьям, друзьям и коллегам. То же самое касается и чилийцев, путешествующих в Бразилию – и не только в Рио-де-Жанейро или Сан-Паулу, но также в Баию, Фортазелу, Мату-Гросу и Амазонию. Таким образом, у нас есть возможности во многих сферах. Мы отнеслись к этому очень серьёзно, и в Чили была создана комиссия высокого уровня, которая будет координировать реализацию этого проекта. Одна из главных задач для государств — это достижение скоординированного взаимодействия между различными государственными структурами, чтобы ускорить продвижение проектов. Именно поэтому то, что упомянул Николас, так важно – особенно в отношении вклада, который нам необходим от частного сектора, чтобы мы могли быстрее выявлять и устранять узкие места и препятствиями вместе. В рамках этой комиссии высокого уровня мы объединили различные министерства, региональные правительства и местных участников, потому что из опыта знаем: без участия организованных сообществ такие инициативы не работают должным образом. Мы хотим, чтобы этот проект приносил прямую пользу нашим людям – семьям в Токопилье, Антофагасте и Икике, а также жителям провинций Санта-Фе, Жужуй, Сальта и Мату-Гросу-ду-Сул. Тем не менее, мы по-прежнему сталкиваемся с серьезными вызовами. Одна из главных проблем, волнующих население - и я уверен, это касается и Бразилии, но сейчас я говорю конкретно о Чили – это безопасность. Несмотря на значительный прогресс в инфраструктуре (Николас уже изложил достигнутые улучшения и те, которые мы продолжим внедрять, ведь инфраструктура – это долгосрочные инвестиции), мы должны также решительно заняться вопросом безопасности. Сегодня мы наблюдаем, что преступность, правонарушения, торговля наркотиками, торговля людьми и оружием больше не являются сугубо локальными проблемами – теперь это транснациональные угрозы. Пример группировки Трен де Ара́гуа (Поезд Арагуа) – возможно, самый известный в последние годы в Латинской Америке, по крайней мере в странах Тихоокеанского региона. Но этот вопрос глубоко волнует наше население, и поэтому открытие новых маршрутов должно сопровождаться обеспечением безопасности всех грузовиков, а также достойные условия для отдыха, питания, ремонта в случае поломок – и, конечно, безопасность для всех людей. Будь то через использование сканеров, присутствие полиции, искусственный интеллект или иные механизмы - мы обязаны обеспечить чувство защищенности для каждого. Потому что в конечном счете, когда преступность выходит из-под контроля, а мы не в состоянии ее сдерживать, она по сути становится новой формой, налогом – неофициального, скрытого налога, – так как вынуждает людей нести дополнительные расходы. И в итоге этот груз ложится на плечи потребителей. Именно поэтому мы должны быть предельно осторожны и прилагать все усилия для решения этой проблемы. Еще одним положительном аспектом является четко выраженная взаимодополняемость между нашими странами. Бразилия – это мощнейшая индустриальная и агропродовольственная держава. Чили обладает привилегированным доступом к Тихому океану и азиатским рынкам и постепенно утверждается в роли технологического центра. Аргентина и Парагвай вносят вклад через ключевые транспортные маршруты и производственные мощности. Если все это будет должным образом скоординировано, Южная Америка может превратиться в глобальную платформу интеграции - с суверенитетом, без внешнего диктата, способствуя свободной торговле в условиях неопределенности – на благо наших народов. Здесь мы также говорим о поддержке множества малых и средних предприятий (МСП) — наряду с крупными компаниями. Если мы всё сделаем правильно, это принесёт выгоды, движение и динамику, которые положительно повлияют на жизнь многих людей. Добиться этого — прежде всего задача государств, но, безусловно, в тесном партнёрстве с частным сектором. Сегодня под сомнение ставится сама идея глобальной интеграции. США развязали торговую войну, отмеченную волатильностью и высокой степенью неопределённости. И лучшим ответом на эту торговую войну, с точки зрения Чили и учитывая нашу роль в мире как страны среднего масштаба, не являются громкие заявления. Мы ответим большей интеграцией. Мы ответим соглашением CEPA с Индией, инициативами, которые мы продвигаем с Объединёнными Арабскими Эмиратами. Мы также продолжим вести диалог со странами, такими как Франция, чтобы ускорить ратификацию соглашения между ЕС и МЕРКОСУР. И, конечно, мы продолжим региональную интеграцию внутри Южной Америки, работая в сотрудничестве с нашими регионами. Именно поэтому мы должны продолжать настоятельно работать над упрощением таможенных процедур, продвижением трансграничных инвестиций и улучшением логистики по всей цепочке поставок. И я обращаюсь особенно к частному сектору: усиливайте деловые альянсы. Уверяю вас, вы можете доверять чилийскому государству как гаранту долгосрочных инвестиций. У нас есть путь развития, который учитывает экологическую устойчивость и понимание того, что для справедливого распределения богатства сначала его необходимо приумножить. Здесь важно найти баланс: генерировать больше, чтобы затем справедливо распределять, а не просто накапливать в руках немногих. Но это замкнутый цикл — чтобы лучше распределять, нужно сначала создавать. Мы не можем довольствоваться тем, что уже имеем. Торговля — один из основных двигателей этого процесса, наряду с укреплением собственной промышленности — в чём Бразилия опережает нас и что министр Грау активно продвигает внутри Чили. Министр Тебет выразила сожаление по поводу того, как долго мы продвигаем эту интеграцию. Президент Лула вчера напомнил, что в его первый президентский срок был построен первый мост с Перу, если я правильно помню, — после стольких лет соседства. И я хочу сказать вам: никогда не поздно, и именно нашему поколению выпала возможность реализовать эту интеграцию. Это уникальный шанс, и мы не имеем права его упустить. Мы не можем позволить, чтобы такая возможность прошла мимо. Биоокеанский коридор — это не просто дорога, а шаг к новому этапу истории — он станет путём человеческого развития, мостом между народами и символом того, чего может достичь Южная Америка, когда она едина. Большое спасибо!